卡尼曼在《思考，上海快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，上海就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、沪漂踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，青年谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，青年中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，逗趣能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，逗趣另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，人生同时更多外资邮轮公司回归，人生以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。中国邮轮市场稳步复苏，上海我们也将进一步完善工作和部署安排，上海并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，沪漂为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，青年与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，青年中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

按照计划，逗趣MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

7月31日起，人生MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。上海责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

作为参照，沪漂财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。4月12日，青年九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，青年Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

在谈到对上述业务的增长预期时，逗趣高禄峰预计，逗趣全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。他认为，人生虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

(责任编辑：株洲市)